2022年3月以来，国内疫情呈现多点散发和局部暴发的态势，防控形势依旧严峻，相关部门不断出台政策全力保障物资运输和道路通畅。近日，众惠财产相互保险社（简称“众惠相互”）积极发挥相互保险普惠属性，根据疫情情况及货车司机职业特点，开发了系列货车司机专属普惠保障产品，包括“互助保”、“卡友保”等，全面覆盖疫情关联保障责任，有效缓解货车司机的医疗意外等负担，着力解决新经济新业态从业人员社会保障难题，全力支持货运物流保通保畅工作。

政策指导，鼓励险企开发专属产品

交通运输及物流作为经济运转的血脉，在保障国民经济健康运行和服务百姓民生中具有重要作用。党中央、国务院高度重视统筹疫情防控和经济社会发展工作，要求促进国际国内物流畅通，全力保障货运物流特别是重大生产生活物资运输畅通，维护产业链供应链稳定。4月18日，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议召开，部署提出了十项重要举措，要求努力实现“民生有托底、货运要畅通、产业要循环”。

银保监会更是多次发声要求关注货车司机群体，支持保通保畅工作。4月12日，银保监会发文要求金融机构要全力支持货运物流保通保畅工作。4月15日，在国新办召开的新闻发布会上，银保监会再次表态“对货运行业、货车司机面临的困难要加大支持力度”。4月15日晚间，银保监会发布《关于金融支持货运物流保通保畅工作的通知》，鼓励保险公司针对货车司机、快递员等特殊岗位工作人群特点，开发意外伤害保险等产品。

响应号召，发布普惠保障计划

疫情期间货车司机面临着感染风险、隔离误工风险及运单超时违约风险，叠加其典型的职业风险，如职业病、失业、交通意外等，特别是货车司机群体长期跑在路上，往返各地，其新冠肺炎病毒感染风险不容忽视。

在政策引导下，众惠相互联合路歌旗下卡车司机互帮互助社区平台“卡友地带”，有效发挥相互保险独特机制优势，以互助共计、风险共担的普惠理念，针对货车司机职业特点，陆续开发了系列保障产品，全面覆盖疫情关联保障责任，有效缓解货车司机的医疗负担，着力解决新经济新业态从业人员社会保障难题，全力支持货运物流保通保畅工作。如“互助保”，主要保障货车司机生产、生活中相关的意外伤害风险，参与货车司机每月仅需29元，如不幸发生意外身故即可获得一次性赔付30万元。截至目前，“互助保”累计参保人数超15万人，连续投保率超80%。

货车司机由于久坐、饮食生活不规律等因素影响，长期积劳成疾，颈椎病、腰间盘突出、胃病等疾病缠身，身体健康状况较差。据中物联发布的《2021年货车司机从业生活状况调查报告》，货车司机中86.5%患有胃病、颈椎病、高血压等职业常见病，且仅7.7%有商业医疗保险，作为家庭经济收入支柱，一旦罹患重大疾病就会给整个家庭经济带来重大打击。针对此情况，众惠相互推出了首个货车司机专属的医疗保险产品——“卡友保”，包含100万元住院医疗保障、100万元重症特药保障、1万元猝死保障的专享健康保障方案及重疾绿通、住院垫付两项增值服务，全年保费仅需63元/人。作为国内唯一一款无社保可理赔、含猝死责任的货车司机专属医疗保险，“卡友保”填补了货车司机难投保的空白。

此外，针对疫情加剧情况，众惠相互联合路歌免费捐赠定制化疫情产品，覆盖10万货车司机，保障内容涵盖新型冠状病毒确诊保险金、身故保险金、新冠疫苗接种意外身故及残疾保险金等，积极缓解货车司机群体因疫情突发带来的经济损失。

不忘初心，专注特定人群保障

众惠相互相关负责人介绍，自成立以来，众惠相互按照银保监会要求，始终致力于满足特定人群的特定风险保障。货车司机群体热情团结、互帮互助，具有天然的互助属性，与相互保险理念契合。为此，众惠相互成立初期即关注货车司机的风险保障需求，2017年在山东临沂推出“中国物流之都驾乘人员意外伤害互助计划”，以“会员共治”模式，为当地５家物流公司8000多辆大货车的驾乘人员提供服务。同时陆续与中交兴路等平台合作，从保险角度提供专业风控技术。

疫情发生后，众惠相互与路歌开启战略合作，以互助普惠和专属定制的理念，共同关注货车司机群体全方位的保障和服务，改善货车司机从业环境。

众惠相互相关负责人表示，“我们与路歌不仅是开发产品，更多的双方理念一致，希望通过不断挖掘货车司机的痛点和诉求，以互助共济的方式提供更多的权益保障，提升他们的生存生活质量”。为此，双方投入大量资源做好服务工作，开展安全生产培训，开发安全生产小游戏，提供安全驾驶提醒和专属“一对一”小助理，旨在提高货车司机的安全驾驶意识。在双方共同努力下，该项目2021年风险发生率仅0.054%，远远低于行业标准，在及时保障货车司机意外风险的同时，有效的降低了货车司机意外风险发生率，助力安全生产的提升。

此外，“互助保”项目成功入选全国总工会“货车司机职业发展与保障行动”典型案例，中国职工发展基金会以此为抓手，推动货车司机入工会，最大限度的将这群灵活就业群体吸引过来、组织起来、稳固下来，使工会成为他们愿意依靠的组织，扎实做好维权服务和基础权益保障。

为应对疫情对货车司机的影响，众惠相互还主动加大承保宣传、简化投保流程、升级快保工作，持续引导和帮助货车司机全流程、无障碍投保。同时推出暖心理赔服务，保障“应保尽保”、“应赔快赔”、有效提升理赔效率，为货车司机群体提供优质的客户服务。

除关注货车司机等新经济从业者外，众惠相互“另辟蹊径”，借助相互保险机制优势，着力关注国家政策鼓励支持的“一老一小、带病慢病”等弱势群体，通过开发设计差异化产品，打造公司核心竞争力，逐步建立起自身业务发展根据地，持续打造核心竞争能力，取得良好效果。据2021年年报显示，众惠相互累计实现保费收入54685.85万元，首次转亏为盈，累计净利润425.67万元，其中健康险实现保费收入52642.18万元，占比96.26%，业务转型效应持续显现，经营趋势大幅向好。

作为国内首家全国性的相互保险组织，众惠相互承载着监管、业界以及市场的诸多关注与殷切希望。分析人士指出，以货车司机项目为窗口，可以窥见，作为成立刚满五年的中小型险企，众惠相互在监管规则框架内积极探索创新实践，形成了独具特色的发展模式，未来在普惠保险领域的创新探索值得期待。

注：本文转载自“央广网”